Câți paleți intră într-un camion: răspunsul scurt și calculul metrilor liniari de încărcare (LDM)
Într-o semiremorcă standard de 13,6 m intră 33 de europaleți (1.200 x 800 mm) pe un singur nivel, 34 într-o așezare specială, sau 26 de paleți industriali (1.200 x 1.000 mm). Pentru camioane mai mici, dube sau marfă care nu este paletizată standard, capacitatea se calculează în metri liniari de încărcare, prescurtat LDM (din engleză, loading meter). În acest ghid găsești dimensiunile paleților, capacitatea orientativă pe tipuri de vehicule, formula LDM cu exemple și greșelile care duc la marfă rămasă pe rampă sau la costuri suplimentare.
Dimensiunile paleților folosiți în Europa
Numărul de paleți care încap într-un camion depinde în primul rând de amprenta la sol a paletului. Cele mai întâlnite formate sunt:
- Europalet (EUR 1, EPAL 1): 1.200 x 800 mm, înălțime 144 mm, greutate proprie de aproximativ 25 kg.
- Palet industrial (EUR 2 sau EUR 3): 1.200 x 1.000 mm.
- Semipalet (EUR 6): 800 x 600 mm, adică jumătate de europalet.
Atenție la marfa care depășește marginile paletului. Dacă baxurile ies cu 5 cm pe fiecare parte, unitatea de încărcare nu mai are 1.200 x 800 mm, iar calculele de mai jos nu mai sunt valabile. Măsoară întotdeauna dimensiunile reale, cu tot cu marfă și folie.
Câți paleți încap, pe tipuri de vehicule
Cifrele de mai jos sunt orientative și se referă la paleți așezați pe un singur nivel. Dimensiunile interioare diferă ușor de la un producător la altul, așa că cere transportatorului cotele exacte atunci când încărcarea este la limită.
Semiremorcă standard (TIR cu prelată, mega sau frigorifică)
O semiremorcă obișnuită are în interior aproximativ 13,6 m lungime și 2,45-2,48 m lățime. Înălțimea utilă este de circa 2,6-2,7 m la varianta standard și de aproximativ 3 m la mega. Dimensiunile exterioare maxime sunt plafonate în Uniunea Europeană prin Directiva 96/53/CE, de aceea spațiul de încărcare este foarte asemănător în toată Europa.
- 33 de europaleți: 11 rânduri a câte 3 paleți, așezați cu latura de 800 mm pe lățimea remorcii.
- 34 de europaleți: 17 rânduri a câte 2 paleți, cu latura de 1.200 mm pe lățime. Varianta folosește toți cei 13,6 m, deci funcționează doar dacă marfa nu depășește deloc paletul.
- 26 de paleți industriali: 13 rânduri a câte 2 paleți.
La semiremorcile frigorifice, pereții izolați reduc puțin spațiul interior. De regulă încap tot 33 de europaleți, însă verifică lungimea utilă înainte să contezi pe ea.
Camioane de 7,5 t, 12 t și 18 t
La camioanele rigide contează lungimea platformei, care variază mult de la un vehicul la altul:
- Camion de 7,5 t: platformă de circa 6-7,2 m, aproximativ 15-18 europaleți.
- Camion de 12 t: platformă de circa 7,2-8 m, aproximativ 18-20 de europaleți.
- Camion de 18 t: platformă similară, dar cu sarcină utilă mult mai mare, potrivit pentru paleți grei.
Dubă și prelată de 3,5 t
Într-o dubă furgon intră de obicei 4-5 europaleți, iar pe o prelată de 3,5 t cu platformă de 4,2-5 m încap 8-10 europaleți. Aici limita reală este greutatea: sarcina utilă este adesea în jur de o tonă sau chiar mai puțin, deci zece paleți grei nu pot fi transportați legal chiar dacă au loc fizic.
Autotren (camion cu remorcă)
Un ansamblu de tip tandem, cu două platforme de aproximativ 7,7 m fiecare, transportă în jur de 38 de europaleți și oferă un volum mai mare decât o semiremorcă standard. Este o soluție căutată pentru marfă ușoară și voluminoasă.
Ce este LDM și cum se calculează metrii liniari de încărcare
Un metru liniar de încărcare (1 LDM) reprezintă un metru din lungimea platformei, pe toată lățimea ei, considerată convențional de 2,4 m. O semiremorcă de 13,6 m are, așadar, 13,6 LDM. Unitatea este folosită mai ales la transportul parțial și de grupaj, pentru că arată cât spațiu de podea ocupă marfa ta și, implicit, cât plătești.
Formula pentru marfă care nu se poate stivui:
LDM = (lungime x lățime, în metri) / 2,4
- Un europalet: 1,2 x 0,8 / 2,4 = 0,4 LDM.
- Un palet industrial: 1,2 x 1,0 / 2,4 = 0,5 LDM.
- O ladă de 2 x 1,5 m: 3 / 2,4 = 1,25 LDM.
Pentru mai multe unități identice, înmulțești cu numărul lor: 5 europaleți nestivuibili ocupă 2 LDM, iar 10 paleți industriali ocupă 5 LDM. Dacă paleții pot fi stivuiți, împarți rezultatul la numărul de niveluri. De exemplu, 10 europaleți stivuiți pe două niveluri ocupă 2 LDM în loc de 4.
LDM și greutatea taxabilă
Mulți transportatori și expeditori convertesc metrii liniari într-o greutate taxabilă, ca să poată compara marfa ușoară și voluminoasă cu cea grea. În practică se întâlnesc frecvent echivalențe în jur de 1.750 kg sau 1.850 kg pentru 1 LDM, dar valoarea exactă este stabilită de fiecare operator în tariful său. Cere întotdeauna regula de calcul înainte să compari două oferte.
Greutatea: limita pe care mulți expeditori o uită
Spațiul de podea este doar jumătate din calcul. Un ansamblu cap tractor plus semiremorcă are de regulă o sarcină utilă de aproximativ 24 de tone, în funcție de masa proprie a vehiculului și de limitele legale din țările tranzitate. Împărțit la 33 de europaleți, rezultă în medie circa 727 kg pe palet, cu tot cu greutatea paletului.
- Dacă paleții tăi au 1.000 kg fiecare, într-un camion complet intră aproximativ 24, nu 33.
- Dacă marfa este ușoară și permite stivuirea, poți ajunge la 66 de europaleți pe două niveluri, cu condiția să te încadrezi în înălțimea utilă și în masa totală.
- Greutatea trebuie distribuită uniform pe lungimea platformei, pentru a nu depăși sarcina maximă pe axe, chiar dacă masa totală este în limite.
Greșeli frecvente la planificarea încărcării
- Confuzia dintre europalet și palet industrial. Diferența de 20 cm pe latură înseamnă 7 paleți mai puțin într-o semiremorcă.
- Marfă care depășește paletul. Câțiva centimetri în plus pe fiecare unitate pot scoate din calcul un rând întreg.
- Stivuire nedeclarată sau presupusă. Precizează clar dacă paleții pot fi suprapuși și ce greutate suportă cel de jos.
- Înălțimea ignorată. Un palet de 2,8 m nu intră într-o semiremorcă standard, ci doar într-una de tip mega.
- Lipsa spațiului pentru asigurarea mărfii. Chingile, barele de blocare și materialele de umplere au nevoie de loc și de puncte de ancorare.
- Modul de încărcare necomunicat. Încărcarea prin spate, lateral sau pe sus dictează tipul de vehicul potrivit.
Cum folosești aceste calcule într-o cerere de transport
O cerere bine formulată conține numărul de paleți, tipul lor, dimensiunile reale cu marfă, greutatea pe unitate, greutatea totală, dacă sunt stivuibili și metrii liniari ocupați. Cu aceste date, transportatorul știe imediat dacă are nevoie de un camion complet sau dacă poate combina marfa ta cu alte încărcături. Pe o bursă de transport precum TransportHub, anunțurile de marfă care includ paleții, greutatea și LDM primesc oferte mai ușor de comparat, iar transportatorii cu spațiu liber pot identifica rapid încărcăturile parțiale care li se potrivesc.
Pentru transportatori, același calcul ajută la completarea camionului: dacă ai deja 8 LDM ocupați într-o semiremorcă, știi că mai poți prelua 5,6 LDM, adică 14 europaleți nestivuibili, în limita sarcinii utile rămase.
Întrebări frecvente
Câți europaleți intră într-un TIR de 13,6 m?
Pe un singur nivel intră 33 de europaleți în așezarea obișnuită, cu 3 paleți pe rând. Se pot încărca 34 dacă paleții sunt așezați câte 2 pe rând, cu latura lungă pe lățimea remorcii, și dacă marfa nu depășește marginile. Greutatea totală trebuie să rămână în sarcina utilă, de regulă în jur de 24 de tone.
Cum calculez LDM pentru un palet de 120 x 100 cm?
Înmulțești lungimea cu lățimea în metri și împarți la 2,4: 1,2 x 1,0 / 2,4 = 0,5 LDM. Dacă paleții se pot stivui pe două niveluri, fiecare pereche ocupă tot 0,5 LDM, adică 0,25 LDM pe palet.
Câți paleți intră într-o dubă de 3,5 tone?
Într-o dubă furgon intră de obicei 4-5 europaleți, iar pe o prelată de 3,5 t între 8 și 10, în funcție de lungimea platformei. Limita reală este sarcina utilă, adesea în jur de o tonă, așa că verifică greutatea totală înainte de comandă.
Pot încărca paleții pe două niveluri în camion?
Da, dacă ambalajul și marfa suportă greutatea de deasupra, dacă înălțimea totală încape în vehicul și dacă masa totală nu depășește sarcina utilă. Stivuirea trebuie anunțată din faza de ofertă, iar marfa trebuie asigurată corespunzător, pentru că paleții suprapuși se pot deplasa mai ușor în timpul transportului.