REGULAMENTUL PLATFORMEI

TRANSPORT HUB

Platformă administrată de Q-Line Express SRL

PROIECT / DRAFT — VARIANTĂ DE LUCRU, SUPUSĂ REVIZUIRII JURIDICE

Data document: 06-07-2026

1. Scopul Regulamentului

Prezentul Regulament detaliază regulile de utilizare, conduită, evaluare și sancționare aplicabile în cadrul Comunității Transport Hub. Regulamentul este parte integrantă a Contractului dintre Q-Line Express SRL ("Prestatorul") și fiecare Membru înregistrat și completează Termenii și Condițiile, disponibili separat.

Definiții suplimentare, aplicabile procedurilor de incidente.

"Declarant" înseamnă partea care inițiază o procedură de incident — de plată sau de transport — conform Secțiunilor 6 și 7.
"Vizat" înseamnă partea împotriva căreia este deschis incidentul, în fiecare caz în parte. La incidentul de plată, Declarant este partea creditoare, căreia i se datorează plata, iar Vizat este Ordonatorul transportului, în calitate de debitor. La incidentul de transport, calitatea de Declarant, respectiv de Vizat, se stabilește în funcție de partea care raportează fapta și de partea căreia îi este imputată, conform Secțiunii 7.

2. Publicarea ofertelor

Ofertele de marfă de transportat și de vehicule disponibile publicate de Membri trebuie să corespundă unor cereri sau capacități reale, existente la momentul publicării.
Sunt interzise suprapostările — publicarea multiplă a aceleiași oferte cu modificări nesemnificative — precum și republicarea rapidă a ofertelor șterse, cu scopul de a se repoziționa artificial în lista de rezultate.
Ofertele expirate sunt șterse automat la termenul de valabilitate declarat de autor; anunțurile neșterse pot fi marcate ca expirate dacă mai mulți Utilizatori distincți raportează acest fapt.

3. Proprietatea asupra conținutului publicat

Membrul își păstrează drepturile de proprietate asupra conținutului pe care îl publică pe Platformă (oferte, descrieri, documente atașate). Prin publicare, Membrul acordă Prestatorului o licență neexclusivă, valabilă pe durata publicării și ulterior, în scop de evidență și de soluționare a eventualelor litigii, de a afișa, reproduce și distribui acest conținut către ceilalți Membri activi ai Comunității, exclusiv în scopul funcționării Platformei. Membrul garantează că deține drepturile necesare asupra conținutului publicat și că acesta nu încalcă drepturi ale unor terți.

4. Comenzile de transport — alocare, confirmare și modificare

Ordonatorul transportului alocă o comandă de transport unui Transportator direct din anunțul publicat, la secțiunea "Mărfurile mele", sau din dosarul de intermediere aferent ofertei, prin intermediul Platformei. Transportatorul primește o notificare privind comanda alocată.
Confirmarea unei comenzi este condiționată de existența unei conexiuni GPS active, verificată de Platformă, pentru numărul de înmatriculare al vehiculului (camion, remorcă, semiremorcă sau vehicul comercial ușor) cu care Transportatorul dorește să confirme comanda. Platforma nu permite confirmarea unei comenzi pe un vehicul fără o astfel de conexiune activă.
Transportatorul poate confirma sau refuza comanda alocată. Odată confirmată, comanda nu mai poate fi modificată unilateral de nicio parte.
Ordonatorul transportului poate propune modificări ale unei comenzi deja confirmate, direct din dosarul de intermediere aferent. Transportatorul primește o notificare privind modificarea propusă și o poate accepta sau refuza.
Dacă Transportatorul refuză o modificare propusă cu mai puțin de 24 de ore înainte de data și ora stabilite pentru încărcare, situația este supusă regulilor incidentului de transport prevăzute la Secțiunea 7.1.

5. Accesul la documentele de verificare ale Transportatorului

Ordonatorii de transport au, potrivit legislației aplicabile, obligația de a păstra documentele de verificare ale transportatorilor cu care încheie fiecare operațiune de intermediere. În absența Platformei, această obligație presupune solicitarea directă a documentelor de la Transportator, anterior confirmării comenzii.

Pentru a facilita respectarea acestei obligații și pentru a preveni utilizarea de documente false sau expirate (de exemplu, polițe de asigurare CMR nevalabile), Platforma pune la dispoziția Ordonatorului, la confirmarea unei comenzi de transport, documentele de verificare ale Transportatorului transmise Platformei în procesul de activare a contului și menținute în valabilitate ca o condiție a menținerii contului activ — copia CUI, licența de transport, polița de asigurare CMR și dovada plății acesteia, valabile la data confirmării — disponibile spre consultare exclusiv în dosarul de intermediere aferent comenzii respective.

Dacă valabilitatea oricăruia dintre aceste documente expiră ulterior confirmării unei comenzi aflate în derulare, dar înainte de finalizarea acesteia (data descărcării), Platforma va afișa Ordonatorului o atenționare corespunzătoare în dosarul de intermediere, fără a suspenda automat comanda deja confirmată.

Accesul la aceste documente este limitat strict la scopul verificării partenerului contractual pentru comanda în cauză. Ordonatorul nu are dreptul de a utiliza, distribui sau divulga aceste documente unor terți, în alt scop decât cel prevăzut mai sus și decât cel impus de obligațiile sale legale de păstrare a documentelor de intermediere, sub sancțiunea aplicării prevederilor privind confidențialitatea din Termenii și Condițiile.

6. Probitate profesională — Incidente de plată

Instrument menit să descurajeze întârzierea sau refuzul plății facturilor de transport, bazat pe declarații ale Membrilor, verificate de Administrație. Termenele de mai jos se calculează în zile calendaristice de la data scadenței facturii, cu excepția cazului în care se prevede altfel.

6.1 Deschiderea incidentului

Declarantul poate deschide un incident de plată începând cu a 8-a zi de la data scadenței facturii (adică după ce au trecut cel puțin 7 zile de la scadență) și nu mai târziu de termenul legal de prescripție a creanței.
La deschiderea incidentului, Platforma asociază automat comanda de transport, factura emisă prin Platformă și dosarul de intermediere aferent, fără a fi necesară reîncărcarea acestor documente de către Declarant. Declarantul încarcă suplimentar, după caz: dovada livrării (documentul CMR confirmat, fără rezerve, precum și orice alte avize sau documente cerute expres de Ordonatorul transportului prin comanda de transport); iar, pentru comenzile în care Ordonatorul a solicitat expres transmiterea facturii și/sau a CMR-ului în original, prin poștă, dovada cu dată certă a expedierii și, obligatoriu, a confirmării de primire a acestor documente.

6.2 Termenul de răspuns

De la data deschiderii incidentului, Ordonatorul transportului are la dispoziție 7 zile pentru a achita suma datorată sau pentru a prezenta Administrației un punct de vedere documentat, care să justifice neplata sau întârzierea (de exemplu, dovada plății deja efectuate sau un diferend privind conformitatea facturii cu comanda de transport).

6.3 Verificarea și costul incidentului

Administrația verifică documentația prezentată de ambele părți și stabilește dacă factura a fost emisă și transmisă corect, precum și dacă suma datorată a fost achitată în interiorul termenului. Deschiderea unui incident presupune un cost de verificare de 250 lei + TVA, care este suportat de partea care a cauzat incidentul, stabilită astfel:

dacă Administrația constată că factura nu a fost emisă sau transmisă corect (de exemplu, lipsesc documente obligatorii sau factura nu corespunde comenzii de transport), incidentul se anulează, iar costul de 250 lei + TVA este suportat de Declarant;
dacă Administrația constată că factura a fost emisă și transmisă corect, iar suma nu a fost achitată în interiorul termenului prevăzut la pct. 6.2, costul de 250 lei + TVA este suportat de Ordonatorul transportului.

Costul de verificare se facturează de către Prestator părții responsabile, în termen de 5 zile lucrătoare de la finalizarea verificării, și este scadent în 30 de zile de la data facturii. Dacă factura de verificare nu este achitată la acest termen, contul părții responsabile de achitarea ei este suspendat în cel mult 5 zile de la scadența facturii de verificare, până la achitarea integrală a sumei datorate, cu efectele prevăzute la Secțiunea 6.6.

6.4 Rezolvarea în termen

Dacă Ordonatorul transportului achită integral suma datorată prin factura de transport până cel târziu în a 14-a zi de la data scadenței, incidentul nu se publică pe profilul Ordonatorului. Evenimentul rămâne însă înregistrat intern și este luat în calcul la determinarea componentei de fiabilitate a plăților ("payment reliability") din scorul de reputație al Ordonatorului, conform Secțiunii 8.

6.5 Depășirea termenului de 14 zile

Dacă suma datorată prin factura de transport este achitată începând cu a 15-a zi de la data scadenței, incidentul se publică permanent pe profilul Ordonatorului transportului, ca întârziere de plată, cu efect asupra scorului de reputație al acestuia.

6.6 Suspendarea contului pentru neplata facturii de transport

Dacă suma datorată prin factura de transport rămâne neachitată la 30 de zile de la data scadenței acesteia, contul Ordonatorului transportului este suspendat, până la soluționarea incidentului. Pe durata suspendării, Membrul nu poate publica sau consulta oferte, deschide incidente de plată sau de transport, ori desfășura orice altă activitate pe Platformă condiționată de statutul de cont activ. Aceleași efecte se aplică oricărei alte suspendări de cont dispuse în temeiul prezentei Secțiuni 6, inclusiv celei prevăzute la Secțiunea 6.3 pentru neplata costului de verificare.

6.7 Sesizarea instanței

Dacă oricare dintre părți sesizează instanța competentă cu privire la suma în litigiu și face dovada acestui fapt către Administrație, procedura incidentului descrisă mai sus se suspendă până la pronunțarea unei hotărâri definitive. Ulterior, Administrația va aplica măsurile corespunzătoare (publicare, marcarea rezolvării, suspendare sau ridicarea suspendării) în funcție de soluția instanței.

6.8 Prescriere

Incidentele de plată publicate se prescriu la 2 ani de la data publicării; cele nerezolvate nu se prescriu.

Suspendarea contului, prevăzută la Secțiunea 6.6, restricționează activitatea Ordonatorului pe Platformă (căutarea și publicarea de oferte, deschiderea de comenzi noi), dar nu afectează vizibilitatea publică a incidentului pe profilul acestuia. Un incident de plată nerezolvat rămâne afișat permanent pe profilul Ordonatorului, indiferent de statutul contului său (activ, suspendat sau expirat), atât timp cât datoria nu este achitată. Platforma funcționează, astfel, inclusiv ca evidență publică a istoricului de plăți al Membrilor față de Comunitate, iar un Membru care nu își achită o datorie confirmată nu poate elimina această evidență prin simpla expirare a contului sau prin neutilizarea Platformei.

Rezolvarea unui incident se marchează pe baza confirmării de primire a plății, transmisă Administrației de către Declarant. Dacă Declarantul nu confirmă, Ordonatorul poate solicita marcarea rezolvării, prezentând Administrației o dovadă a plății (de exemplu, un ordin de plată confirmat sau un extras de cont); în acest caz, Administrația poate acorda Declarantului un termen scurt de reacție, înainte de marcarea incidentului ca rezolvat.

6.9 Drept de contestație

Partea afectată de un incident deja publicat poate solicita oricând reanalizarea acestuia de către Administrație, pe baza unor documente noi sau relevante, nedisponibile la momentul publicării sau al verificării inițiale. Administrația va răspunde motivat în cel mult 10 zile lucrătoare.

7. Probitate profesională — Incidente de transport

Instrument menit să descurajeze nerespectarea bunelor practici profesionale în executarea transportului sau a condițiilor agreate în executarea comenzilor de transport, bazat pe declarații ale Membrilor, verificate de Administrație. Termenele de mai jos se calculează în zile calendaristice de la data producerii faptei, cu excepția cazului în care se prevede altfel.

7.1 Ce constituie un incident de transport

Constituie incident de transport, imputabil uneia dintre părți:

anularea, de către oricare dintre părți, a unei comenzi de transport deja confirmate prin Platformă, cu mai puțin de 24 de ore înainte de data și ora stabilite pentru încărcare;
neprezentarea Transportatorului la locul și data de încărcare sau descărcare stabilite prin comanda de transport, fără notificarea prealabilă a celeilalte părți, în termen rezonabil față de momentul programat;
refuzul nejustificat al Ordonatorului transportului de a achita costurile de staționare cauzate din culpa sa și reclamate de Transportator, conform condițiilor agreate prin comanda de transport;
pierderea, furtul sau deteriorarea mărfii transportate, nedespăgubită fie de firma de asigurări aplicabilă, fie de Transportator, potrivit răspunderii care îi revine conform legislației aplicabile transportului rutier de marfă;
orice altă încălcare gravă a condițiilor agreate prin comanda de transport.

7.2 Deschiderea incidentului

Declarantul — partea afectată de fapta descrisă la 7.1, indiferent dacă este Transportatorul sau Ordonatorul transportului — poate raporta un incident de transport în maximum 15 zile de la data producerii faptei. Administrația verifică raportarea pe baza datelor deja existente în dosarul de intermediere aferent comenzii (comanda confirmată prin Platformă, urmărirea GPS, documentele CMR, comunicările din Platformă), la care Declarantul poate adăuga orice dovadă scrisă suplimentară relevantă.

7.3 Termenul de răspuns

De la data raportării, partea vizată are la dispoziție 5 zile lucrătoare pentru a prezenta Administrației un punct de vedere documentat, care să justifice sau să conteste fapta reclamată.

7.4 Verificarea și publicarea

Administrația evaluează documentația disponibilă și punctele de vedere ale ambelor părți. Nu se publică incidentele în care Administrația nu poate evalua în mod rezonabil punctele de vedere contrare ale părților sau în care fapta reclamată nu poate fi confirmată pe baza informațiilor disponibile. Dacă fapta este confirmată, incidentul se publică pe profilul părții responsabile și afectează scorul de reputație al acesteia, conform Secțiunii 8.

7.5 Prescriere

Incidentele de transport publicate se prescriu la 2 ani de la data publicării.

7.6 Vizibilitate publică

La fel ca incidentele de plată, incidentele de transport confirmate reprezintă o evidență publică a fiabilității operaționale a Membrilor față de Comunitate și rămân vizibile pe profilul părții responsabile pe toată durata prevăzută la 7.5, indiferent de statutul contului acesteia (activ, suspendat sau expirat).

7.7 Drept de contestație

Partea afectată de un incident de transport deja publicat poate solicita oricând reanalizarea acestuia de către Administrație, pe baza unor documente noi sau relevante, nedisponibile la momentul verificării inițiale. Administrația va răspunde motivat în cel mult 10 zile lucrătoare.

8. Sistemul de scoring

8.1 Principii generale

Platforma calculează, separat, un scor de reputație pentru fiecare Membru în calitate de Transportator și un scor de reputație pentru fiecare Membru în calitate de Ordonator al transportului, vizibil în profilul acestuia după prima lună de activitate sau după primele 10 comenzi efectuate, oricare survine mai întâi.

Fiecare scor este alcătuit din mai multe componente, evaluate separat pe o scală de la 1 la 5 stele, calculate automat pe baza datelor obiective disponibile în Platformă (confirmări, actualizări de status, documente încărcate, conectivitate GPS, istoricul plăților și al incidentelor). Dacă o comandă se desfășoară fără nicio abatere semnalată de sistem sau de vreo parte, aceasta primește scorul maxim la toate componentele aplicabile.

Scorul afișat pentru fiecare componentă reprezintă media pe ultimii 2 ani; scorul general al Membrului, pe fiecare rol, reprezintă media componentelor aplicabile acelui rol. Scorul general se afișează întotdeauna împreună cu detalierea fiecărei componente, astfel încât să fie vizibil punctual unde anume a fost penalizat Membrul și în ce direcție îl influențează fiecare comportament.

Transparență pe două niveluri. Prezenta Secțiune stabilește componentele scorului și direcția în care fiecare comportament îl influențează (ce îl crește și ce îl scade). Valorile de prag exacte pe baza cărora se acordă stelele la fiecare componentă (de exemplu, intervale de minute, ore, procente sau zile) sunt publicate în Grila de scoring, accesibilă în Platformă, conform Secțiunii 8.4. Această separare asigură predictibilitatea pentru Membru, care știe în permanență ce îl afectează și în ce sens, permițând totodată Administrației să recalibreze pragurile pe măsură ce Platforma acumulează date reale de utilizare, prin procedura de notificare a modificărilor.

8.2 Componentele scorului de Transportator

Punctualitate la încărcare/descărcare. Se calculează pe baza diferenței dintre ora confirmării sosirii, prin actualizări de status în Platformă, și ora convenită prin comandă pentru fiecare oprire. Confirmarea la timp a sosirii și a plecării la fiecare oprire crește scorul; întârzierile mari sau lipsa actualizării de status îl scad. Dacă o comandă are mai multe opriri, scorul comenzii este media stelelor obținute la fiecare oprire.
Viteza de răspuns la comandă. Se calculează de la momentul alocării comenzii de către Ordonator până la confirmarea sau refuzul acesteia de către Transportator. Un răspuns prompt crește scorul; răspunsul întârziat sau expirarea comenzii fără răspuns îl scad.
Viteza de încărcare a dovezii de livrare (POD) și de emitere a facturii. Se calculează de la confirmarea livrării (ultima descărcare din comandă) până la încărcarea documentului de livrare confirmat (CMR) și emiterea facturii prin Platformă. Încărcarea rapidă a documentelor crește scorul; întârzierea sau neîncărcarea îl scad.
Conectivitate GPS pe durata comenzii. Se calculează ca procent de timp în care conexiunea GPS a vehiculului a raportat activ, între confirmarea comenzii și confirmarea livrării. O conectivitate ridicată crește scorul; întreruperile prelungite ale semnalului îl scad.
Rata de anulare/refuz. Se calculează ca procent al comenzilor confirmate și ulterior anulate sau nefinalizate din culpa Transportatorului, raportat la totalul comenzilor confirmate în ultimii 2 ani. O rată mică crește scorul; anulările repetate din culpă proprie îl scad.

8.3 Componentele scorului de Ordonator

Fiabilitatea plăților. Se calculează pe baza modului în care Ordonatorul își achită facturile de transport primite prin Platformă și a incidentelor de plată înregistrate împotriva sa, conform Secțiunii 6. Plata la timp sau în avans crește scorul; întârzierile față de scadență, facturile restante și incidentele de plată confirmate îl scad, cu atât mai mult cu cât întârzierea este mai mare.
Rata de anulare/refuz. Se calculează, simetric cu componenta de la 8.2 lit. e), ca procent al comenzilor alocate de Ordonator și ulterior anulate sau nefinalizate din culpa sa, raportat la totalul comenzilor alocate în ultimii 2 ani.

8.4 Grila de scoring

Valorile de prag exacte pe baza cărora se acordă stelele la fiecare componentă din Secțiunile 8.2 și 8.3 sunt publicate în Grila de scoring, accesibilă oricărui Membru în Platformă. Grila afișează, pentru fiecare componentă, intervalele obiective corespunzătoare fiecărui număr de stele (de la 1 la 5).

Grila de scoring face parte din prezentul Regulament prin trimitere. Administrația poate actualiza pragurile din Grilă pentru a le calibra în funcție de datele reale de utilizare, iar orice modificare a Grilei urmează procedura de notificare a modificărilor prevăzută în Termeni și Condiții. Modificarea unui prag nu se aplică retroactiv scorurilor deja acordate pentru comenzi finalizate.

8.5 Mecanismul de contestare a stelelor acordate

Partea căreia i-a fost acordat un punctaj redus la oricare dintre componentele de mai sus poate solicita Administrației reanalizarea acestuia, în termen de 5 zile de la acordare, prezentând o justificare documentată, de exemplu dovada unei întârzieri cauzate de cealaltă parte la o oprire anterioară din aceeași comandă, dovada indisponibilității mărfii la locul de încărcare, sau orice altă comunicare ori actualizare din Platformă relevantă pentru situația semnalată. Administrația poate menține, ajusta sau anula punctajul contestat, pe baza documentației prezentate, și va răspunde motivat în cel mult 10 zile lucrătoare.

8.6 Calculul și afișarea scorului

Scorul fiecărei componente, precum și scorul general pe rol, se recalculează zilnic. În profilul propriu, Membrul vede scorul agregat (stele) și, pentru fiecare componentă în parte, poziția curentă, motivul care a determinat-o și indicații privind modul în care își poate îmbunătăți scorul. În profilul public al unui Membru, celelalte părți văd scorul agregat și detalierea pe componente, ca reper de încredere înainte de a oferta sau de a confirma o colaborare.

9. Automatizări anti-abuz

Ofertele expirate sunt șterse automat conform valabilității declarate.
Suprapostările de marfă sau vehicule disponibile sunt refuzate la nivel de companie (traseu, atribute și valabilitate asemănătoare), la fel ca anunțurile modificate inconsistent sau șterse și repostate rapid pentru repoziționare.
Publicarea excesivă și repetitivă poate atrage limitarea temporară a vizibilității ofertelor Membrului, ca măsură preventivă, înainte de aplicarea sancțiunilor prevăzute la Secțiunea 20.

10. Prevenirea fraudei

Siguranța Comunității se bazează pe trei mecanisme independente de verificare, aplicate cumulativ, astfel încât uzurparea identității unei companii reale să necesite compromiterea simultană a tuturor acestora, nu doar a unuia singur:

Platforma pune la dispoziție autentificare securizată a Conturilor, pentru reducerea riscului de uzurpare a identității unui Utilizator.
Verificarea documentară la activare — accesul activ al unui Membru este condiționat de încărcarea și validarea următoarelor documente: CUI, licența de transport valabilă, asigurarea CMR valabilă și dovada plății acesteia. Documentele expirate sau invalidate ulterior pot atrage restricționarea accesului, conform Secțiunii 20.
Împerecherea GPS a flotei — confirmarea comenzilor de transport este condiționată de o conexiune GPS activă, asociată numărului de înmatriculare al vehiculului, conform Secțiunii 4. Montarea unui dispozitiv GPS la un furnizor de tracking lasă o urmă verificabilă (seria de identificare a vehiculului — VIN, precum și evidența facturării serviciului către compania plătitoare), ceea ce face dificilă asocierea unui vehicul real unei identități false.
Verificarea bancară a plăților — plățile către Platformă se confirmă exclusiv din contul bancar sau cardul de business al companiei, conform Secțiunii 5 din Termenii și Condițiile.

Datele de contact ale unei companii, dacă au fost modificate recent, sunt marcate vizual distinct în profilul acesteia, pentru a atenționa asupra riscului de uzurpare a identității unui transportator real.

Măsurile de prevenție descrise mai sus oferă protecție Membrilor numai în condițiile utilizării profesioniste a Platformei, conform Secțiunilor 16 și 17.

11. Securitatea Contului

Membrul și Utilizatorii săi au obligația de a păstra confidențialitatea credențialelor de acces la Cont și de a nu le împărtăși unor terți neautorizați.
Membrul răspunde pentru toate acțiunile efectuate prin intermediul Conturilor sale până la momentul la care notifică Administrația, în scris, cu privire la o compromitere suspectată sau confirmată a unui Cont (de exemplu, acces neautorizat, furt de credențiale).
La primirea unei astfel de notificări, Administrația va suspenda de îndată accesul Contului vizat, până la restabilirea în siguranță a acestuia.
Independent de sancțiunile prevăzute la Secțiunea 20, Administrația poate suspenda imediat, temporar, orice Cont despre care există indicii rezonabile că este utilizat pentru activități de tip hacking, malware, ransomware, phishing, atacuri de tip DDoS sau alte activități care afectează securitatea Platformei sau a altor Membri, până la clarificarea situației.

12. Funcționalități automate și integrări cu servicii terțe

Platforma poate include, pe măsura evoluției sale, funcționalități suplimentare de automatizare — precum instrumente de sortare și potrivire ("matching") a ofertelor, notificări automate, funcționalități asistate de tehnologii de inteligență artificială, sisteme de detectare a fraudei sau integrări cu servicii terțe de geolocalizare, mesagerie sau gestiune a transporturilor (TMS). Astfel de funcționalități au caracter orientativ și auxiliar, nu înlocuiesc verificările și deciziile comerciale proprii ale Membrilor și Utilizatorilor și pot fi modificate, extinse sau eliminate de Prestator în orice moment, fără notificare prealabilă.

Dacă o modificare afectează în mod semnificativ o funcționalitate inclusă explicit în planul tarifar plătit de Membru (de exemplu, eliminarea urmăririi GPS sau a unui modul de facturare/documente inclus într-un plan activ), o astfel de modificare urmează procedura de notificare prevăzută la Secțiunea 17 din Termenii și Condițiile.

13. Disponibilitatea serviciilor și mentenanța

Prestatorul poate întrerupe temporar, parțial sau total, accesul la Platformă pentru lucrări de mentenanță, actualizări sau remedierea unor incidente tehnice, depunând eforturi rezonabile pentru a limita durata și impactul unor astfel de întreruperi și, acolo unde este posibil, pentru a notifica în prealabil Comunitatea.

14. Obligația de cooperare

Membrii și Utilizatorii au obligația de a coopera, în mod rezonabil și cu bună-credință, cu Administrația în cadrul verificărilor, anchetelor privind fraude sau incidente, sau al altor investigații desfășurate de Prestator în legătură cu utilizarea Platformei, inclusiv prin furnizarea, la cerere, a documentelor și explicațiilor relevante.

15. Jurnale de activitate ("logs")

Platforma păstrează jurnale tehnice ale activității desfășurate de Membri și Utilizatori (conectări, modificări, operațiuni relevante, adrese IP), în condițiile Politicii de Confidențialitate. Aceste jurnale pot fi folosite de Prestator ca mijloc de probă în cadrul procedurilor de verificare, contestație sau al oricărui litigiu legat de utilizarea Platformei.

16. Obligațiile Membrului

Răspunde pentru toate datele furnizate despre propria structură și activitate și are obligația de a le documenta, la cererea Administrației.
Utilizează Platforma exclusiv în interesul propriu, legat de transportul rutier de marfă executat sau solicitat; este interzisă inițierea sau acceptarea de tranzacții în numele unui terț ori utilizarea Platformei în alte scopuri comerciale.
Respectă reglementările antiteroriste, de embargo și de control al exporturilor aplicabile și garantează că nu face obiectul niciunei restricții relevante pe durata utilizării Platformei.
Este responsabil pentru propriile verificări privind fiabilitatea partenerilor identificați prin Platformă; informațiile generate de eventualele instrumente de evaluare din Platformă au caracter strict informativ, fără nicio garanție.

17. Obligațiile Utilizatorului individual

Utilizează Platforma exclusiv în interesul companiei angajatoare.
Consultă fișa companiei partenere înainte de a răspunde unei oferte publicate.
Verifică, înainte de a oferta transport, scoringul, licențele și documentele disponibile ale potențialului partener.
Verifică, înainte de a solicita transport, coincidența datelor de contact (email, telefon) ale ofertantului cu cele din fișa companiei, cu atenție sporită la adresele de e-mail generice.
La confirmarea unei comenzi de transport, verifică, în măsura posibilului, licența de transport și numărul de înmatriculare al vehiculului.
Publică exclusiv oferte reale și nu folosește limbaj injurios, discriminatoriu sau denigrator în comunicarea cu ceilalți membri ai Comunității.

18. Consultarea Platformei și comunicarea cu Administrația

Consultarea paginilor Platformei se face manual; sunt interzise programele de tip crawler, agenții software sau instrumentele bazate pe inteligență artificială, precum și orice altă formă de extragere automatizată a datelor, cu excepția integrărilor expres autorizate de Prestator.
Este interzisă consultarea profilelor altor Membri în alt scop decât stabilirea unei relații contractuale de transport.
Solicitările de asistență, sugestiile și eventualele nemulțumiri se transmit telefonic sau prin e-mail către Administrație, nu prin paginile publice ale Platformei. Comunicarea neconformă sau necivilizată cu echipa de administrare poate fi sancționată conform Secțiunii 20.

19. Verificarea identității

Administrația poate solicita, în anumite situații, verificarea online a identității reprezentantului sau prepusului unei companii, printr-o procedură de tip KYC, cu respectarea legislației privind protecția datelor cu caracter personal (a se vedea Politica de Confidențialitate).

20. Sancțiuni

20.1 Retragerea calității de membru

Constituie fapte culpabile ale Membrului, care dau dreptul Administrației să suspende definitiv Contul (Conturile) și să solicite rezilierea Contractului conform Termenilor și Condițiilor:

emiterea către un alt Membru a unui instrument de plată refuzat la decontare;
tentativa de a intermedia în mod fraudulos un serviciu de transport prin intermediul Platformei;
declararea de informații false sau insuficient fundamentate, la înregistrare, la solicitarea Administrației sau în fișa companiei;
emiterea de ordine de plată ulterior retrase sau neonorate, în scopul stingerii aparente a unui incident sau întârzieri de plată;
existența unor informații generale de afaceri care indică un risc semnificativ pentru ceilalți membri ai Comunității;
nerespectarea repetată a condițiilor de utilizare de către Utilizatorii proprii;
utilizarea de instrumente software neautorizate în consultarea Platformei sau consultarea excesivă și nejustificată a profilelor altor companii;
producerea unui incident de transport de gravitate ridicată, precum condiționarea descărcării mărfii de o plată imediată, cu încălcarea unei înțelegeri contractuale prealabile.

Administrația va acționa în baza faptelor de mai sus în termen de cel mult 60 de zile de la data la care a luat cunoștință de acestea, pe baza unei documentații interne a constatării, cu excepția cazului în care fapta are caracter continuu sau este descoperită ulterior acestui termen.

20.2 Suspendarea temporară

O săptămână, pentru nefurnizarea în termen de 2 zile lucrătoare a documentelor solicitate de Administrație în legătură cu informații declarate pe proprie răspundere.
Suspendare parțială a dreptului de publicare a mărfurilor, până la reglementarea situației, pentru acumularea de incidente/întârzieri de plată sau pentru publicarea de oferte în exces.
La nivel de Utilizator individual, fără a afecta drepturile Membrului: o săptămână pentru nerespectare repetată a condițiilor de utilizare, abuz al marcajelor de anunțuri expirate sau comunicare neconformă; o lună pentru împrumutarea dreptului de acces unei alte persoane.

20.3 Fără returnare de sume

Membrul suspendat sau căruia i s-a retras calitatea de membru nu are dreptul la returnarea contravalorii drepturilor de acces deja achitate pentru perioada de suspendare, nici a abonamentelor sau creditelor neutilizate.

21. Dreptul de contestație

Orice Membru sau Utilizator afectat de o măsură de suspendare, limitare sau retragere a accesului poate solicita, în scris, reanalizarea deciziei de către Administrație, în termen de 10 zile lucrătoare de la comunicarea măsurii. Administrația va răspunde motivat în cel mult 10 zile lucrătoare de la primirea contestației. Introducerea unei contestații nu suspendă, de regulă, măsura contestată, cu excepția cazului în care Administrația decide altfel.

22. Ștergerea conținutului

Administrația poate șterge sau refuza publicarea ofertelor vizibil false, multiplu postate, publicate în numele unui terț neautorizat sau insuficient documentate, la propria inițiativă sau la sesizarea altor membri ai Comunității.

23. Modificarea Regulamentului

Prestatorul își rezervă dreptul de a modifica periodic prezentul Regulament, pentru adaptare la evoluția Platformei sau a cadrului legal aplicabil, urmând aceeași procedură de notificare prevăzută la Secțiunea 17 din Termenii și Condițiile.

Notă

Acest document este un proiect de lucru și trebuie revizuit și validat de un avocat specializat în drept comercial și tehnologie înainte de publicare. Pragurile din sistemul de scoring (Secțiunea 8) sunt propuneri de plecare, de calibrat împreună cu echipa tehnică pe măsură ce platforma acumulează date reale de utilizare.